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中国首次成为全球最大乘用车市场 自主品牌比亚迪表现抢眼  

2013-12-16 11:22:05|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    前11个月,在10大主流乘用车厂家中,8家完成全年销售目标的90%

   2013年风风火火的中国车市,即将进入收官阶段。日前,德国汽车工业协会发布的一份年终全球汽车市场评估数据显示,2013年中国乘用车销量增长高达21%,超过美国的1550万辆,首度成为全球最大的乘用车市场。

   国内车市产销两旺,最受益的无疑是国内主流汽车厂家。与2012年多数车企未完成全年销售目标的情况相比,今年已有多家企业主动提高销量目标,完成情况较为乐观。业内人士普遍认为,明年乘用车市场将延续高景气。

   主流车企

   销量完成超90%

   记者通过统计今年主流乘用车企的销售目标完成情况发现,前11个月,10大主流乘用车车企中完成全年销售目标90%的有8家。这8家车企在剩余1个月内完成全年目标几乎是板上钉钉,有的车企甚至提前超额完成。

   具体而言,前11个月完成额度超90%的有北京现代、长安福特、上海大众、东风日产和广汽本田等。与去年相同,销售数量排在前三位的依然是一汽大众、上海大众和上海通用,三家车企预计全年销售额都将超过150万辆,国内合资三强的地位难以撼动。

   此外,记者统计发现,有的车企甚至提前完成了全年销量目标,其中以长安福特最为耀眼。长安福特2013年的销售目标为60万辆,截至11月份,其销量已达61.2万辆。另外,上海大众和广汽丰田也已完成预期目标的99%。由此看出,2012年因钓鱼岛事件步入泥潭的日系合资车企,在今年已全面复苏。

   自主品牌车企也表现不俗。其中,今年股价翻倍的长城汽车销售情况最好。前11个月,长城汽车累计销量69.1万辆,距离70万辆的全年销售目标仅差8600辆,完成率高达98.7%,其中哈弗SUV系列可谓业绩主力,销量占长城汽车累计销量份额的54%。而前10个月,比亚迪与吉利汽车分别完成销量目标的82%、77%,奇瑞汽车则因品牌重新定位而导致销量下滑。

   明年将维持高景气

   面对今年车市超乎预期的火爆场面,业内人士表示,2014年是购车需求和换购需求叠加的高峰期。在需求看好,产能扩张压力不大的情况下,明年的乘用车市场仍将保持较快增长。

   此外,德国汽车工业协会也预测,明年中国乘用车销量增速或将减缓至7%,但仍将突破1700万辆大关,依旧保持全球最大乘用车市场的地位,美国则将紧随其后接近1600万辆。

   对于明年汽车市场的预期,各大券商似乎更加乐观。在最新发布的各种研报中,各大券商一致看多明年的乘用车市场,普遍预期涨幅在10%以上。招商证券研报显示,城镇化及村镇消费水平提升,以及二次购车的需求将保证乘用车市场的增长。

   乘用车联合会副秘书长崔东树则认为,由于今年四季度的雾霾、经济改善、改善性刚需等诸多因素推动车市增长,这对明年带来一定压力,但车市自身的惯性增长规律将较好地推动2014年车市。综合判断,明年车市仍能达到12%左右增长。

   值得注意的是,今年车市SUV车型依然呈现高增长态势,成为各大乘用车企业特别是自主品牌的“利润奶牛”,并形成了各大车企扎堆推SUV车型的现象。

   据国泰君安证券的不完全统计,2014年的国内汽车市场即将上市新车型(包括改款)约64款,而SUV车型就达20余款,占到34%。对此,崔东树表示:“明年SUV车型将依然好卖,由于产品线不足,SUV新品还有增量。另外,按照乘用车3~6年更换频率,明年将进入置换高峰期,拉动需求增长。因而,主打SUV车型的车企,像长城汽车,也将由此受益。”
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